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研究发现:疫情之下,跨境电商的行业发展该何去何从?

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
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2020年的开年疫情使得今年是不平凡的一年,面对着物流、供应链、复工难、海外买家失去信心等各方面问题,卖家们应当如何调整营销策略以应对疫情?卖家们的广告账户应当作出怎样的调整?受疫情影响之下 2020 年的跨境电商市场趋势又将如何变化?更重要的是,集运系统做成了产品当中的战斗机,不惧任何竞争对手的攻击。

根据商务部数据,截至2020年2月20日,我国经各种贸易方式进口的口罩数量已超过12亿只,进口防护服超过1300万套。其中,59个跨境电商综合试验区的跨境电商平台和企业累计进口口罩超过5000万只,进口防护服近100万套。
在此次抗击疫情的全球物资采购及运输环节中,跨境电商的全球供应链及物流可以说发挥了举足轻重的作用。
阿里巴巴设立10亿元医疗物资供给专项基金,迅速展开医疗防护物资的全球采购。菜鸟网路联合多家跨境电商物流合作伙伴,第一时间展开捐赠物资的全球免费运输行动,完成了多个架次的防疫物资跨境运输包机。
跨境电商行业在积极参与抗击疫情一线的同时,整个行业的上下游及周边产业链也在这次疫情中面临着巨大的变革。
当前,疫情给全球市场带来的撼动正在进行,全面限制的情况下,给中国的生产工厂、卖家的出口贸易带来了较大的挑战。首当其冲的是物流。近期,飞书深诺集团发布系列报告《中国跨境电商战“疫”指南》显示,受疫情影响,各国航空海运均出台了暂停中外主要航线的措施:
空运方面,北美航司暂停到3、4月份,停飞时间较长;欧洲航司大部分暂停到3月底,英国航空暂停到4月中旬;亚洲、中东、非洲等地区部分航司暂停到3月底,部分航司未明确停飞截止日期;澳新航司暂停到3月底。
航运方面,将直接导致停运客机腹舱的物流运输受到限制,严重影响跨境物流的时效性。同时,停运客机也会对跨境贸易人员的出国考察行程造成影响。
海运方面,美国、新加坡、巴西等国并未要求强制隔离,但要增加对人、船、车的各种检疫流程,这势必延长船舶车辆的停靠时间,影响跨境电商的发货时效,可能导致买家批量退货的现象;部分国家政策相对严格,如越南、菲律宾、马来西亚、澳大利亚、科威特等国要求船舶隔离或暂停接收有风险的船舶,对跨境电商的影响将更大。
疫情将加速线下贸易线上化进程
疫情给线下各种贸易活动带来巨大影响,尤其是展览展会活动。在线下获客场景短期内受阻的情况下,大量进出口企业势必会向线上寻求探索和突破,这将进一步加速传统贸易向跨境电商方向转型。
疫情之下,跨境电商的整体产业链虽然遭受了一定冲击和影响,但从长远看,中国的贸易数字化进程将会被加速。我们已经看到各种线上平台招商会、卖家培训会、产品对接会等。线下商业模式的线上化,可能会在此次疫情过后迎来新一轮爆发。




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